B. 混凝土板的設計

1.    一般：混凝土板的設計應按照ACI鋼筋混凝土建筑規范要求進(jìn)行。樓承板頂部以上的最小混凝土厚度是1-1/2英寸（38毫米）。不能用隨機分布的纖維或纖維摻合料代替焊接的抗拉鋼筋。

注釋?zhuān)? 在遵循ACI對溫度鋼筋的要求時(shí)，設計人員可以排除被甲板肋所取代的混凝土區域。對于總肋高為3英寸（75毫米）或更少的板，可認為鋼筋網(wǎng)在甲板上方混凝土的中心。（有關(guān)樓承板設計信息，請參閱SDI設計中的樓承板）如果使用未涂覆或涂漆的甲板作為模板，則必須從計算的樓板重量中扣除混凝土重量的載荷。如果采用鍍鋅形式，則從樓板重量中提取的載荷被認為是由樓承板永久承載的，不需要從活載荷中扣除。如果使用臨時(shí)支撐，則負載必須從鋼筋板的計算量中扣除，而不管甲板的光潔度如何。除了一些膜片值外，甲板不應該被假定與之共同作用即使是堅固的化學(xué)鍵，也確實(shí)可以形成。

2.   混凝土  混凝土設計應符合ACI鋼筋混凝土建筑規范要求的適用章節。最小抗壓強度（f‘c）應為3ksi（20MPa）或滿(mǎn)足防火等級或耐久性的要求。含有氯化物鹽的外加劑不得使用。

注釋?zhuān)翰辉试S使用含有氯化物鹽的外加劑，因為這些鹽會(huì )腐蝕鋼非組合樓板。

3.   懸臂荷載：當遇到懸挑板時(shí)，頂部鋼筋應由設計人員進(jìn)行配比。對于施工荷載，甲板應設計為(a)甲板加板的更嚴重的情況重量加上20 psf (1kPa)的懸臂和相鄰跨的施工荷載，或(b)甲板加上懸臂和相鄰跨的板重，加上懸臂末端每英尺寬度150磅(665N)的集中荷載。負載因數應符合ASCE7。彎曲、剪切和內支承的阻力系數應符合北美冷彎型鋼結構構件設計規范。作為模板的最大懸臂撓度，在樓承板和混凝土重量的作用下，應為a / 90，其中“ a”為凈懸臂長(cháng)度，且不得超過(guò)3/4英寸（19毫米）。側面搭接應連接在懸臂末端，中心距懸臂末端最大距離為12英寸（300毫米）。每個(gè)波應固定在兩個(gè)周邊支撐上在對懸臂施加任何載荷之前，甲板應完全固定在支撐架和側部搭接上。在將混凝土放置在相鄰的跨度上之前，不得將混凝土放置在懸臂上。

配件

a.    邊模、柱塞、堵頭、蓋板和鋼梁填充物應是適合應用的類(lèi)型。邊模的最小厚度應與SDI一致。(邊模選擇表，附件NC2)

b.    樓承板和附件的安裝應允許使用機械緊固件或焊接。

c.